Srovnání mezi R32 a R410A
1. Objem náboje R32 je menší, pouze 0,71krát větší než R410A. Pracovní tlak systému R32 je vyšší než u systému R410A, ale maximální zvýšení není větší než 2,6 %, což je ekvivalentní tlakovým požadavkům systému R410A. Současně je teplota výfuku systému R32 vyšší než teplota R410A Maximální nárůst je až 35,3 °C.
2. Hodnota ODP (hodnota potenciálu poškozování ozónové vrstvy) je 0, ale hodnota GWP (hodnota potenciálu globálního oteplování) chladiva R32 je střední. Ve srovnání s R22 může poměr snížení emisí CO2 dosáhnout 77,6 %, zatímco u R410A je to pouze 2,5 %. Při snižování emisí CO2 je výrazně lepší než chladivo R410A.
3. Chladiva R32 i R410A jsou netoxická, zatímco R32 je hořlavá, ale mezi R22, R290, R161 a R1234YF má R32 nejvyšší spodní mez spalování LFL (spodní mez vznícení), která je relativně nehořlavá. Stále se však jedná o hořlavé a výbušné chladivo a v posledních letech došlo k mnoha nehodám a výkon R410A je stabilnější.
4. Pokud jde o teoretický výkon cyklu, chladicí kapacita systému R32 je o 12,6 % vyšší než u R410A, spotřeba energie se zvýšila o 8,1 % a celková úspora energie je 4,3 %. Experimentální výsledky také ukazují, že chladicí systém využívající R32 má mírně vyšší poměr energetické účinnosti než R410A. Komplexní zvážení R32 má větší potenciál nahradit R410A.
Srovnání mezi R32 a R290
1. Objem nabíjení R290 a R32 je relativně malý, hodnota ODP je 0, hodnota GWP je také mnohem menší než R22, úroveň bezpečnosti R32 je A2 a úroveň bezpečnosti R290 je A3.
2. R290 je vhodnější pro středně a vysokoteplotní klimatizační systémy než R32. Tlakově odolný design R32 je vyšší než R290. Hořlavost R32 je mnohem nižší než R290. Náklady na bezpečnostní design jsou nízké.
3. Dynamická viskozita R290 je menší než R32 a tlaková ztráta jeho systémového výměníku tepla je menší než R32, což pomáhá zlepšit účinnost systému.
4. Chladicí kapacita jednotky R32 je asi o 87 % vyšší než kapacita R290. Systém R290 by měl používat kompresor s větším objemem při stejném chladicím výkonu.
5. R32 má vyšší teplotu výfuku a tlakový poměr systému R32 je asi o 7 % vyšší než u systému R290 a celkový poměr energetické účinnosti systému je asi 3,7 %.
6. Tlaková ztráta výměníku tepla systému R290 je menší než R32, což pomáhá zlepšit výkon systému. Jeho hořlavost je však daleko vyšší než u R32 a investice do bezpečnostního provedení je vyšší.
Čas odeslání: 19. července 2022